許多用戶在面對(duì)選擇杭州柴油發(fā)電機(jī)組的供應(yīng)商，因?yàn)榍捌谧赓U經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致難以抉擇，是選擇價(jià)格便宜的還是選擇規(guī)模大實(shí)力強(qiáng)的租賃公司呢？用戶確實(shí)難以判斷最有利于自己應(yīng)急供電企業(yè)是哪個(gè)好？其實(shí)用戶的真實(shí)目的我相信不僅要節(jié)省月租金，更重要的是省油和保持電力穩(wěn)定性，因?yàn)檫@才是運(yùn)行成本的主要方向！在此，杭州恒特發(fā)電機(jī)租賃廠家可以分享一些發(fā)電機(jī)出租前后需要的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、注意事項(xiàng)和案例經(jīng)驗(yàn)等，供于客戶參考，希望你們從中得到你想要的答案或者說(shuō)更肯定自己正確的選擇：

　　按輸出信息性質(zhì)分類：按輸出信息性質(zhì)分類，傳感器可以分為開(kāi)關(guān)型、模擬型和數(shù)字型。

　　1）開(kāi)關(guān)型傳感器。工作時(shí)呈現(xiàn)兩個(gè)狀態(tài),用數(shù)值“1”或“0”分別表示開(kāi)或關(guān)、通或斷。如果傳感器的輸入物理量達(dá)到某個(gè)值以上時(shí),輸出為“1”(開(kāi)啟狀態(tài));在該值以下時(shí)，輸出為“0”（關(guān)閉狀態(tài)）。其設(shè)定的界限值即是開(kāi)、關(guān)兩種狀態(tài)。這種“1”和“0”的數(shù)字信息可直接傳遞到微機(jī)中進(jìn)行處理，使用方便。2）模擬型傳感器。工作時(shí)輸出的是與輸人物理量變化相對(duì)應(yīng)的連續(xù)變化的電量。傳感行處理,使用方便器的輸入與輸出關(guān)系可能是線性的,也可能是非線性的。線性輸出信息可直接被采用,而非線性輸出信息則需要進(jìn)行修正,或?qū)⑵渥兂删�性信息。這些信息要先輸人到模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換器,轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息以后,再輸送到微機(jī)進(jìn)行處理。3）數(shù)字型傳感器。數(shù)字型傳感器又可分為計(jì)數(shù)型和代碼型兩種。

　�、儆�(jì)數(shù)型傳感器。計(jì)數(shù)型傳感器又稱為脈沖型,任何一種脈沖發(fā)生器所發(fā)出的脈沖數(shù)都是與輸入量成正比的,對(duì)輸入量進(jìn)行計(jì)數(shù)后,用來(lái)檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移量。例如,曲軸或凸輪軸上安裝的光柵盤(pán),就可檢測(cè)曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度所發(fā)出的脈沖信息。

　�、诖�碼型傳感器。代碼型傳感器又稱編碼器,它是一種直接用數(shù)字代碼表示角位移和線位移的檢測(cè)器,每一輸人代碼相當(dāng)于一個(gè)一定的輸人量,如電平可用光電元件或機(jī)械接觸式元件輸出。例如,增量式編碼器,它的碼盤(pán)的外圍是計(jì)數(shù)碼道,最內(nèi)圈是一個(gè)基準(zhǔn),內(nèi)圈中的碼道稱為方向碼道,它的計(jì)數(shù)碼道的線段是同樣的,但偏移了半個(gè)線段,其相位差為90°轉(zhuǎn)角。在某一旋轉(zhuǎn)方向,最外碼道的輸出超前于內(nèi)碼道的輸出,沿外碼道的上升沿產(chǎn)生個(gè)計(jì)數(shù)脈沖;當(dāng)反方向旋轉(zhuǎn)時(shí),其輸出就遲后于內(nèi)碼道的輸出,并沿其下降沿產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖,由此可以確定旋轉(zhuǎn)的方向。把外碼道的輸出脈沖加到計(jì)數(shù)減就可以計(jì)數(shù)器,再根據(jù)轉(zhuǎn)向而向上或向下。

　　按傳感器的工作原理分類按傳感器的工作原理可以分成5個(gè)類型。

　　1）力學(xué)傳感器。力學(xué)傳感器是將力學(xué)量的變化轉(zhuǎn)換成電信息的元件。力學(xué)量又可分為機(jī)械量和流體量?jī)蓚�(gè)類型。在機(jī)械量中,幾何量隨著時(shí)間變化的叫做運(yùn)動(dòng)量；質(zhì)量、力和轉(zhuǎn)矩等都叫做力學(xué)量。在汽車(chē)各個(gè)電子控制系統(tǒng)常用到的有速度傳感器、加速度傳感器、壓力變化傳感器、空氣流量傳感器等。

　　2）電磁傳感器。電磁傳感器是將磁信息轉(zhuǎn)換成電信息的元件。除了電磁傳感器外,還有利用磁阻效應(yīng)、霍爾效應(yīng)開(kāi)發(fā)成功的半導(dǎo)體磁性傳感器等,經(jīng)常用做速度傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器。

　　3）溫度傳感器。溫度傳感器是將溫度變化轉(zhuǎn)換成電信息的元件�？煞殖山佑|式和非接觸式兩種。一般情況下,接觸式溫度傳感器使用較多,例如:熱敏電阻(固體溫度變化引起電阻變化的半導(dǎo)體)、雙金屬片式溫度計(jì)等。非接觸式溫度傳感器的實(shí)例有車(chē)輛中乘客數(shù)量傳感器就是利用熱電效應(yīng)的紅外線傳感器。

　　4）光學(xué)傳感器。光學(xué)傳感器是將光量轉(zhuǎn)換成電信息的元件。由于光和半導(dǎo)體的相互作用,檢測(cè)出電子空穴的半導(dǎo)體光學(xué)傳感器。

　　5）電化學(xué)傳感器。電化學(xué)傳感器是將化學(xué)量的變化轉(zhuǎn)換成電信息的傳感器。例如，用于檢測(cè)排氣中氧濃度用的、由氧化鋯陶瓷制成的氧傳感器。

　　在電子控制系統(tǒng)中,關(guān)鍵是對(duì)傳感器測(cè)量的精度與可靠性要求,否則,由傳感器檢測(cè)帶來(lái)的誤差，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)的失靈或故障。另外，在電子控制系統(tǒng)中所用傳感器的數(shù)量，理論上不受限制，只要位置許可、功能需要都可設(shè)置傳感器。如果能把所有傳感器的信息都轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔�，�?jīng)過(guò)多通道輸人，計(jì)算機(jī)就能進(jìn)行處理，并得到高精度的控制。

　　在高壓共軌電控系統(tǒng)中，除了上述常用的傳感器以外，還有一個(gè)特殊傳感器一一一共軌壓力傳感器。它的作用是以足夠的精度，在相應(yīng)較短的時(shí)間內(nèi)，測(cè)定共軌中的實(shí)際壓力，并向ECU提供信息，用以對(duì)噴油壓力進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)精確的噴油控制。